Firma logistik serap kos, susun semula strategi bila kos melambung, Berita Ekonomi Kerja

"Kami memutuskan untuk menyerap peningkatan kos itu bagi pengguna khidmat kami di bawah kategori 'Personal Effects' dan 'Ship For Me'. Kami tidak sampai hati untuk menaikkan kos kerana pelanggan kategori ini rata-rata adalah golongan pembantu rumah yang menghantar barang peribadi ke Indonesia. Jadi kalau dulu kami meraih keuntungan 20 hingga 30 peratus daripada mereka, kini kami kehilangan 5 hingga 10 peratus. Ini masih boleh kami pertahankan, asalkan is bukan angka yang negatif.'' - Penyelia operasi firma SNRiverwood Pte Ltd, Encik Mohammad Farhan Moh Mustafa. -

Foto fail -

"Kos pengangkutan barangan melalui udara naik kerana kekurangan penerbangan untuk menghantar barangan manakala kos pengangkutan barangan melalui laut pula naik bagi mengimbangi kos kapal dari negara pengeluar, yang menghantar barangan ke pasaran pembeli seperti Amerika Syarikat dan Eropah, tetapi keluar dari negara-negara itu dengan kontena yang kosong.'' - Pengarah syarikat logistik Indobox Asia Pte Ltd, Encik Iman Yusoff. -

"Ia (kos) telah mula susut tetapi secara purata, kos adalah 20 peratus hingga 40 peratus lebih tinggi, bergantung kepada pasaran tetapi pelanggan sedar tentang cabaran yang kami hadapi. Selain itu kami juga mula menyokong kaedah penghantaran lain seperti menerusi trak rentas sempadan bagi menguruskan keadaan." - Ketua pegawai eksekutif (CEO) dan pengasas bersama Luwjistik, Syed Ali Ridha. -

"Kami memutuskan untuk menyerap peningkatan kos itu bagi pengguna khidmat kami di bawah kategori 'Personal Effects' dan 'Ship For Me'. Kami tidak sampai hati untuk menaikkan kos kerana pelanggan kategori ini rata-rata adalah golongan pembantu rumah yang menghantar barang peribadi ke Indonesia. Jadi kalau dulu kami meraih keuntungan 20 hingga 30 peratus daripada mereka, kini kami kehilangan 5 hingga 10 peratus. Ini masih boleh kami pertahankan, asalkan is bukan angka yang negatif.'' - Penyelia operasi firma SNRiverwood Pte Ltd, Encik Mohammad Farhan Moh Mustafa. -

Foto fail -

"Kos pengangkutan barangan melalui udara naik kerana kekurangan penerbangan untuk menghantar barangan manakala kos pengangkutan barangan melalui laut pula naik bagi mengimbangi kos kapal dari negara pengeluar, yang menghantar barangan ke pasaran pembeli seperti Amerika Syarikat dan Eropah, tetapi keluar dari negara-negara itu dengan kontena yang kosong.'' - Pengarah syarikat logistik Indobox Asia Pte Ltd, Encik Iman Yusoff. -

"Ia (kos) telah mula susut tetapi secara purata, kos adalah 20 peratus hingga 40 peratus lebih tinggi, bergantung kepada pasaran tetapi pelanggan sedar tentang cabaran yang kami hadapi. Selain itu kami juga mula menyokong kaedah penghantaran lain seperti menerusi trak rentas sempadan bagi menguruskan keadaan." - Ketua pegawai eksekutif (CEO) dan pengasas bersama Luwjistik, Syed Ali Ridha. -

"Kami memutuskan untuk menyerap peningkatan kos itu bagi pengguna khidmat kami di bawah kategori 'Personal Effects' dan 'Ship For Me'. Kami tidak sampai hati untuk menaikkan kos kerana pelanggan kategori ini rata-rata adalah golongan pembantu rumah yang menghantar barang peribadi ke Indonesia. Jadi kalau dulu kami meraih keuntungan 20 hingga 30 peratus daripada mereka, kini kami kehilangan 5 hingga 10 peratus. Ini masih boleh kami pertahankan, asalkan is bukan angka yang negatif.'' - Penyelia operasi firma SNRiverwood Pte Ltd, Encik Mohammad Farhan Moh Mustafa. -

Firma logistik serap kos, susun semula strategi bila kos melambung

Firma logistik serap kos, susun semula strategi bila kos melambung

Firma logistik serap kos, susun semula strategi bila kos melambung

Berita Harian di Mudah Alih

Khidmat pelangganan

Meja Berita