Nahas Jeju Air: Siasatan awal temui DNA unggas dalam enjin

SEOUL: Laporan awal mengenai nahas pesawat Jeju Air yang berlaku pada 29 Disember lalu mendedahkan bahawa kedua-dua enjin pesawat Boeing 737-800 yang terlibat dalam tragedi itu mengandungi bahan genetik dari unggas Baikal Teal, sejenis burung migrasi.

Penemuan itu muncul selepas siasatan awal yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa Korea Selatan pada Isnin, 27 Januari.

Bagaimanapun, laporan tersebut belum memberikan sebarang kesimpulan mengenai punca sebenar kejadian yang meragut 179 nyawa dan masih menjalankan siasatan lanjut.

Menurut laporan yang dikeluarkan, kedua-dua enjin pesawat yang mengalami kemalangan itu mengandungi DNA dari burung Baikal Teal, yang biasanya migrasi ke Korea Selatan setiap musim sejuk.

“Pihak berkuasa sedang menyiasat apakah kejadian aktiviti burung ini berperanan dalam insiden tersebut,” kata seorang pegawai siasatan.

Namun laporan tersebut tidak memberikan penjelasan lanjut mengenai sebab pesawat mendarat tanpa sistem roda pendaratan yang berfungsi dan mengapa rakaman data penerbangan berhenti berfungsi pada empat minit terakhir penerbangan.

“Ini adalah aspek yang masih dalam penyiasatan mendalam oleh pihak kami,” tambah pegawai tersebut.

Pesawat Jeju Air tersebut berlepas dari Bangkok menuju ke Lapangan Terbang Muan, Korea Selatan.

Ketika pesawat itu cuba mendarat secara kecemasan, ia terlepas dari landasan dan terbabas ke atas benteng tanah yang mengandungi peralatan navigasi, yang dikenali sebagai ‘localisers’.

Kemalangan ini mengakibatkan semua penumpang dan krew kecuali dua orang maut.

“Selepas pesawat terhempas ke benteng tanah, kebakaran dan letupan berlaku. Kedua-dua enjin terkubur dalam timbunan tanah di benteng tersebut dan bahagian depan pesawat terhempas hingga sejauh 30 hingga 200 meter dari tempat kejadian,” jelas laporan itu sambil menunjukkan gambar baru di lokasi kemalangan.

Menurut pakar, benteng tanah di Lapangan Terbang Muan, yang menyokong antena sistem navigasi, mungkin memainkan peranan besar dalam menyebabkan jumlah kematian yang tinggi.

“Kehadiran peralatan navigasi tersebut memberi impak yang besar kepada keseluruhan situasi kecemasan dan pendaratan pesawat,” kata seorang pakar keselamatan penerbangan.

Laporan itu turut memaklumkan bahawa siasatan selanjutnya akan melibatkan pemeriksaan mendalam terhadap kedua-dua enjin pesawat, komponen yang terlibat, serta data dari rakaman penerbangan dan kawalan trafik udara.

Dalam laporan yang sama, turut disahkan bahawa juruterbang pesawat itu menyedari akan kehadiran sekumpulan burung ketika pesawat sedang membuat pendekatan terakhir ke lapangan terbang.

Laporan itu juga mendedahkan bahawa pesawat telah mengeluarkan permohonan kecemasan sebanyak tiga kali disebabkan oleh perlanggaran dengan burung yang berlaku.

“Kami tidak pasti pada waktu sebenar rakaman dari Perakam Suara Kokpit (CVR) dan Perakam Data Penerbangan (FDR) berhenti secara tiba-tiba, tetapi ini adalah perkara yang sedang disiasat,” jelas laporan tersebut.

Pesawat tersebut pada ketika itu berada pada ketinggian 152 meter dan kelajuan 298 kilometer sejam ketika rakaman itu berhenti.

Laporan siasatan ini telah dikongsi dengan pihak Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa  (ICAO), Thailand, Amerika Syarikat dan Perancis, yang merupakan negara asal pengeluar pesawat dan enjin.

Pihak berkuasa penerbangan Korea Selatan dijangka akan mengeluarkan laporan akhir dalam masa 12 bulan, seperti yang ditetapkan oleh ICAO. – Agensi berita.