KTM rancang khidmat penumpang baru di JB, tampung trafik komuter dari RTS

PASIR GUDANG: Firma kereta api Malaysia merancang untuk memperkenalkan perkhidmatan penumpang baru yang bertujuan menampung kenaikan bilangan komuter yang dijangka daripada Laluan Sistem Transit Laju (RTS) Johor Bahru-Singapura yang akan siap tidak lama lagi.

Dengan RTS dijadual dilancarkan pada Disember 2026, Keretapi Tanah Melayu (KTM) berkata ia akan memperluaskan laluan Kempas Baru-ke-Pasir Gudang (KBPG) sejauh 40 kilometer yang kini hanya menjalankan operasi kargo, dan memperkenalkan perkhidmatan penumpang menjelang 2026.

Ini akan bermula dengan penubuhan dua stesen penumpang.

“Ini akan menjadi titik permulaan untuk Komuter Selatan (perkhidmatan kereta api Komuter Selatan), sejajar dengan penyiapan RTS untuk membantu menyuraikan penumpang di sepanjang koridor perjalanan utara-selatan,” kata ketua pegawai eksekutif KTM, Datuk Mohd Rani Hisham Samsudin, kepada The Straits Times pada 22 Julai.

Sebaik sahaja selesai, projek rentas sempadan RTS, yang dijangka boleh membawa sehingga 10,000 penumpang sejam setiap arah antara stesen MRT Woodlands North Singapura dan stesen Bukit Chagar di Johor Bahru, akan membawa kepada peningkatan ketara dalam jumlah pejalan kaki di kawasan itu.

Sedang terdapat pengumuman awal mengatakan bahawa rangkaian bas-trem tanpa pemandu, yang juga dikenali sebagai sistem transit pantas autonomi (ART) tinggi, akan digunakan untuk menyuraikan trafik komuter di kawasan Bukit Chagar, tiada pengesahan mengenai tarikh yang dijangkakan.

Peluasan laluan KBPG untuk memperkenalkan perkhidmatan penumpang akan menangani isu itu.

Fasa pertama akan memperkenalkan hentian komuter di Kempas Baru dan Pasir Gudang di sepanjang laluan trek tunggal yang telah digunakan selama beberapa dekad untuk menghantar kargo – kebanyakannya koko dan keluli – menuju ke Pelabuhan Johor.

Fasa kedua akan menyaksikan lebih banyak stesen penumpang yang dirancang di sepanjang laluan KBPG.

Dengan peluasan Pelabuhan Johor, Majlis Bandaraya Pasir Gudang menganggarkan kira-kira 300,000 orang akan bekerja di kawasan itu menjelang 2030, meningkat daripada sekitar 260,000 pada 2020.

Peningkatan pengangkutan lain juga sedang diusahakan untuk membantu menangani potensi peningkatan trafik komuter di Johor Bahru.

Pada masa hadapan, penumpang yang turun di stesen RTS Bukit Chagar yang akan datang akan dapat menggunakan laluan pejalan kaki berbumbung sepanjang 400 meter ke Johor Bahru Sentral (JB Sentral).

Mereka kemudiannya boleh menaiki tren penumpang di Stesen KTM JB Sentral ke Stesen KTM Kempas Baru dan pergi ke tempat seperti Kulai dan Kluang di negeri selatan.

Menjelang Disember 2025, akan ada satu lagi laluan pengangkutan yang menghubungkan ke JB Sentral.

Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) dijangka mula beroperasi di sana, melengkapkan laluan rel elektrik Pantai Barat - beroperasi pada kelajuan sederhana sekitar 140kmj - dari perhentian utaranya di Padang Besar ke perhentian selatan di JB Sentral, kata Menteri Pengangkutan Malaysia, Encik Anthony Loke kepada ST pada 29 Julai.

Ini akan melengkapkan sistem ART yang dirancang dengan menyuraikan trafik komuter ke wilayah Iskandar Puteri, Tebrau dan Skudai.

Laluan dan stesen akhir untuk ART akan diketahui pada Ogos. ART ialah rangkaian bas-trem bertingkat tanpa pemandu yang berjalan di landasan merentasi jambatan dan jejambat.