Menteri Luar Indonesia: Tiada tarif akan dikenakan di Selat Melaka

JAKARTA: Menteri Luar Indonesia, Encik Sugiono, telah menyatakan bahawa Indonesia tidak akan mengenakan tarif di Selat Melaka kerana dasar sedemikian akan bercanggah dengan Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-Undang Laut (Unclos).

Beliau membuat kenyataan itu semasa temu bual ringkas pada 23 April sebagai menjawab soalan wartawan sama ada Indonesia akan memperkenalkan tarif bagi kapal yang melalui selat itu.

Encik Sugiono menegaskan bahawa Indonesia menghormati undang-undang antarabangsa, termasuk Unclos.

Menurutnya, Unclos mengiktiraf Indonesia sebagai negara kepulauan dengan syarat tidak mengenakan tarif ke atas selat dalam wilayahnya.

Beliau turut menegaskan bahawa Indonesia menyokong kebebasan pelayaran dan mengharapkan trafik maritim kekal lancar, terbuka dan saling menguntungkan.

“Kami juga berharap untuk laluan percuma, dan saya percaya ini adalah komitmen bersama dalam kalangan banyak negara untuk mewujudkan lorong perkapalan yang terbuka, neutral dan saling menyokong,” kata Encik Sugiono.

“Jadi, tidak. Indonesia tidak berada dalam kedudukan untuk mengenakan tarif sedemikian di Selat Melaka,” tegas beliau.

Sebelum ini, Menteri Kewangan Indonesia, Dr Purbaya Yudhi Sadewa, menyebut kemungkinan mengenakan tarif ke atas kapal yang melalui selat itu.

Sementara itu, Menteri Luar Malaysia, Datuk Seri Mohamad Hasan, berkata tiada negara boleh bersendirian menentukan akses ke Selat Melaka.

Beliau berkata demikian sebagai respons kepada usulan Dr Purbaya, agar tol dikenakan ke atas kapal yang melalui laluan strategik itu.

Datuk Mohamad menegaskan bahawa Malaysia, Singapura, Indonesia dan Thailand berkongsi “persefahaman kukuh” tentang status selat sepanjang 900 kilometer itu.

“Apa-apa tindakan ke atas Selat Melaka wajib melibatkan kerjasama keempat-empat negara. Itulah asas persefahaman kita... ia tidak boleh diputuskan sebelah pihak,” ujar beliau pada 22 April dalam sebuah forum di Kuala Lumpur mengenai kesan perang Iran terhadap Malaysia.

“Prinsip ini termaktub apabila kita memeterai perjanjian bersama mengenai rondaan dan keselamatan di Selat Melaka – tiada keputusan dibuat secara bersendirian.”

Kenyataan itu dibuat pada hari yang sama Dr Purbaya mencetuskan idea supaya negara-negara pesisir selat mengenakan levi ke atas kapal yang melaluinya, mirip rancangan Iran mengenakan caj ke atas kapal yang merentasi Selat Hormuz.

“Kita berada di laluan perdagangan dan tenaga global yang strategik, namun tidak mengenakan sebarang caj terhadap kapal yang melalui Selat Melaka,” ujar Dr Purbaya dalam simposium kewangan di Jakarta.

“Kini, Iran merancang untuk mengenakan caj terhadap kapal yang merentasi Selat Hormuz.”

Beliau menambah, langkah mengenakan caj di Selat Melaka perlu melibatkan Malaysia dan Singapura, yang turut menjadi negara pesisir di sepanjang selat tersebut.

“Jika kita bahagikannya kepada tiga – Indonesia, Malaysia, dan Singapura, ia sesuatu yang agak lumayan, bukan?” soal menteri itu sambil tertawa.

Idea ini, kata Dr Purbaya, selaras dengan arahan Presiden Indonesia, Encik Prabowo Subianto, agar negara itu memainkan peranan lebih besar dalam perdagangan sejagat, sekali gus mendorong Indonesia untuk “mula berfikir secara lebih proaktif” mengenai sumber miliknya.

Namun, menteri Indonesia itu kemudian mengakui cadangan tersebut tidak mudah dilaksanakan.

“Singapura kecil, Malaysia pula serupa (dengan Indonesia) – mungkin kita boleh bahagikannya kepada dua. Andainya ia semudah itu, namun hakikatnya ia tidak,” jelas Dr Purbaya.

Setiap hari, lebih 200 kapal – termasuk kapal kontena, tangki minyak, dan pengangkut pukal – melalui Selat Melaka.

Ini menjangkau lebih 90,000 kapal setahun, membawa kira-kira seperempat daripada barangan dagangan sejagat.

Jumlah kapal itu hampir dua kali ganda berbanding yang melalui Selat Hormuz.

Selat Melaka pula jauh lebih sempit, hanya 2.7 kilometer pada titik tersingkat dekat Singapura, dengan kedalaman purata sekitar 25 meter.

Sementara itu, Menteri Ehwal Luar, Dr Vivian Balakrishnan, pada 22 April, berkata Indonesia, Malaysia, dan Singapura berkongsi kepentingan strategik untuk memastikan Selat Melaka dan Selat Singapura kekal terbuka.

Beliau menyatakan ketiga-tiga negara yang bergantung kepada perdagangan ini bekerjasama bagi mengekalkan laluan bebas melalui perairan tersebut.

“Hak laluan transit dijamin untuk semua,” kata Dr Balakrishnan dalam satu acara CNBC di Singapura.

“Kami tidak akan terlibat dalam sebarang usaha untuk menutup, menyekat, mahupun mengenakan tol di kawasan kejiranan kami.”

Dr Balakrishnan sebelum ini mempertahankan keputusan Singapura untuk tidak berunding mengenai pengenaan tol sedemikian dengan Teheran, sebaliknya menegaskan kebebasan pelayaran yang dijamin di bawah Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-Undang Laut (Unclos). – Agensi berita.